Voirici l'annonce pour la neuve Audi A3 Hybride - Essence Blanc with 10 km on the counter. For sale for only 50999 euro. Audi; A3; 45 TFSI e PHEV Competition S tronic; Audi A3 Neuve. Partager Retrouvezégalement de série l'Audi virtual cockpit et le MMI navigation plus, mais aussi la caméra de recul. Compétition Optez pour l'A3 Sportback Compétition TFSI e ! Son look sportif ne laissera personne indifférent, retrouvez de série : des jantes 17", un vitrage privacy, mais aussi le pack esthétique noir, et les étriers de freins rouges. AudiA3 35 TFSI Edition 1 5dr S Tronic £38,995. View Audi A3 cars for sale. Audi A3 Sportback At A Glance. Honest John Overall Rating. While the new Audi A3 isn't dramatically different from its predecessor, it remains a very classy little car that's packed with kit. Sharp looks and classy interior, frugal engine line-up, impressive standard equipment levels. Interior lacks the wow AudiA3 Sportback (20 on) Lease new from £356pm. Scroll down for the full details of the Audi A3 Sportback 2020 right here. On this page, you will find all the key specs for the A3 Sportback from overall fuel efficiency in MPG and its top speed in MPH, to audia3 (4e generation) sportback iv sportback 45 tfsi e 245 competition s tronic. 2023. 10,710 km. 64,720 € 15. audi a3 (4e generation) berline iv berline 35 tdi 150 s line s tronic 7. 2020. 8,588 km. 43,720 € 20. audi a5 (2e generation) cabriolet ii (2) cabriolet 40 tfsi 190 avus s Vay Tiền Trả Góp Theo Tháng Chỉ Cần Cmnd Hỗ Trợ Nợ Xấu. AUDI A3 SPORTBACK 45 TFSI e S line Competition 5dr S TronicStandard Equipment Description 12V socket and storage compartment in front centre console 2xUSB-C connection with data and charging functions 3 pin 10 amp domestic charging cable 3x3 point rear seat belts 40/20/40 split folding rear seat bench with cupholder 6 passive loudspeakers Accent surfaces in the dashboard and centre console in platinum grey silk effect paint finish Acoustic glass windscreen Aluminium interior elements pack - A3 Sportback Aluminium window trim Anti theft alarm Anti-theft wheel bolts Audi connect emergency call and service Audi drive select Auto, Comfort, Dynamic, Efficiency and Individual Audi smartphone interface Audi Virtual Cockpit - digital and colour instrument cluster Auto dimming frameless rear view mirror Automatic start/stop system with recuperation Black cloth headlining Black styling pack - A3 Sportback Bluetooth interface Collision avoidance assistant DAB Digital radio Dark spectrum aluminium inlays Driver and front passenger airbag with passenger airbag deactivation Dual zone electronic climate control Electrically adjustable/heated/folding/dimming door mirrors with kerb view includes integrated LED indications + kerb view function for passenger side Electromechanical power speed sensitive steering Electronic Stabilisation Control ESC including ABS, ASR and EDL Electronically operated child lock First aid kit with warning triangle and 2 safety vests Front and rear centre armrest in leather Front and rear headrests Front electric windows Front side airbags with head airbags and interaction airbag Front/rear floor mats Height and reach adjustable steering wheel Hill hold assist Illuminated aluminium inserts front door sills with S logo Immobiliser Interior lighting - glove compartment light and right hand side Lane departure warning system LED daytime running lights LED headlights with LED rear lights and dynamic rear indicators Light and rain sensors Luggage compartment floor covering Manual boot compartment lid Manually adjustable front seats MMI Navigation Plus with high resolution colour touch screen display Pre-sense front with pedestrian and cyclist detection Privacy glass - dark tinted rear window, rear door and side windows Rear electric windows Rear side air outlets in grained matt black Rear wiper Red brake calipers Remote control central locking S line bumpers S line styling pack - A3 Sportback S roof spoiler Seat side bolsters Seatbelt monitoring Service indicator Stainless steel pedals and front footrest Standard suspension Tool kit Trip computer Twin leather upholstery with front sports seats S embossed logo Type 2 mode 3 32 amp charging cable Type 2 socket for AC charging Tyre pressure loss indicator Tyre repair kit Voice control system with natural language interaction Récemment renouvelée, l’Audi A3 muscle son offre branchée et se décline désormais en deux versions hybrides rechargeables. Nous avons pu tester l’une d’entre elles. Deux motorisations au choix 40 ou 45 TFSI e, deux configurations sont au menu de cette nouvelle A3 hybride rechargeable. Pour ce premier essai, c’est la petite » version qui passe entre nos mains. Cumulant 204 chevaux, celle-ci associe un bloc TFSI de 150 chevaux à un moteur électrique de 109 chevaux. Intégré à la boîte de vitesses, celui-ci s’alimente à partir d’une batterie lithium-ion de 13 kWh censée offrir 67 km d’autonomie en cycle WLTP. Située sur l’aile avant gauche, la trappe de recharge abrite un connecteur type 2. Sous réserve de disposer d’une wallbox, il faudra patienter 4 heures pour une recharge complète et 8 heures sur une prise domestique. Avec la trappe de recharge, le marquage TFSIe est l’un des rares éléments permettant de distinguer cette version branchée d’une motorisation classique Au niveau de l’esthétique et du gabarit, cette A3 TFSI ne dénote pas vis-à-vis de ses équivalents thermiques avec 4,34 m en longueur, 1,45 m en hauteur et 1,82 m en largeur. Au niveau du coffre, le volume de chargement se limite à 280 litres. Si l’espace semble similaire à celui d’une version classique, on perd 100 litres de volume en raison de l’absence de double fond. À l’arrière, les places sont généreuses sous réserve de ne pas voyager à trois en raison de l’imposant tunnel central. Sur l’A3 TFSI e, le double fond est occupé par le réservoir À l’intérieur, la présentation est moderne avec des matériaux bien rembourrés au niveau de la planche de bord. La partie multimédia est soignée avec un écran tactile très réactif. Idem au niveau de l’instrumentation avec le désormais traditionnel Virtual Cockpit pouvant notamment intégrer la navigation. Il y a toutefois des petits bémols avec des matériaux rigides au niveau des genoux et des écarts de carrosserie au niveau de la portière. Dommage pour un véhicule premium. À lire aussi Il charge son hybride au mauvais endroit et risque 45 000 euros d’amende La consommation au détriment de l’agilité Au volant, rien de très novateur. On retrouve notamment les différents modes spécifiques à la technologie hybride, dont le EV » qui force l’utilisation du moteur électrique. À cela s’ajoutent différents modes de conduite qui, au-delà d’impacter la consommation et les performances, régulent l’intensité du frein régénératif un peu perturbant lorsqu’on ne s’y attend pas. Lorsqu’elle évolue sur son seul mode électrique, la compacte allemande se révèle plutôt réactive grâce à son moteur de 109 chevaux et son couple immédiat de 330 Nm. Sur routes départementales, le bilan est plus mitigé et la motricité n’est clairement pas celle d’une Audi Quattro. Entre l’ajout du moteur électrique à l’avant et l’intégration de la batterie, on sent la voiture lourde et moins efficace dans ses appuis. Sur voie rapide, l’A3 hybride rechargeable déçoit un peu par son insonorisation. Dès lors que l’on dépasse les 110 km/h, les bruits d’air et de roulements sont très présents. On pouvait s’attendre à mieux de la part d’une compacte premium dont le prix débute à 38 100 euros et dépasse même les 50 000 € dans la finition S-Line suréquipée de notre modèle d’essai. En matière de consommation, nous sommes parvenus à 5,9 l/100 km de moyenne sur un trajet de 120 km incluant 30 kilomètres de roulage en mode 100 % électrique. C’est loin des 1,4 l/100 km annoncés par le cycle WLPT, mais raisonnable pour une voiture de plus de 200 chevaux en boîte auto. Cela n’a toutefois rien d’exceptionnel. D’autant que cette faible consommation se fait au détriment de l’agilité. Electricity gains a little more velocity in the Audi A3 range this week as a new, more powerful 45 TFSI e version of the Sportback lines up alongside the recently launched 40 TFSI e model, bringing prospective purchasers of the compact plug-in hybrid hatchback a choice of outputs for the first time at this levelElectricity gains a little more velocity in the Audi A3 range this week as a new, more powerful 45 TFSI e version of the Sportback lines up alongside the recently launched 40 TFSI e model, bringing prospective purchasers of the compact plug-in hybrid hatchback a choice of outputs for the first time at this level. With peak system power of 245PS and 400 Nm lb-ft of system torque, the newcomer has an even greater propensity for performance that will be reflected in its positioning as a top-tier S line Competition model when it becomes available in the UK early in of Audi UK, Andrew Doyle, welcomed the diversification in the A3 range, saying “Audi established firm foundations for plug-in hybrid drive in the compact class with the A3 Sportback e-tron back in 2014. Now we have very effectively built on these by not only comprehensively updating the format for the A3 Sportback TFSI e, but also by introducing that format to the compact SUV segment for the first time in the new Q3 TFSI e.”“By branching out the A3 range with an additional TFSI e S line Competition model that promises to broaden appeal through even stronger performance, without appreciably eroding the fundamental efficiency of the concept and the attractive BIK proposition it consequently presents for business users.”Like its sister model, the new A3 Sportback 45 TFSI e is equipped with a combustion engine with 150 PS and 250 Nm lb-ft of torque which is complemented by a permanently excited synchronous electric motor contributing 80 kW and 330 Nm lb-ft of torque. Control software gives this new version its 41 PS and 50 Nm lb-ft power and torque advantage over the A3 40 TFSI e by regulating the interplay between the two power sources even more precisely to further enhance their complementary operation, particularly under maximum power. The electric motor is integrated into the housing of the six-speed S tronic transmission, which drives the front wheels. It is fed by a lithium-ion battery with a package of 96 prismatic cells capable of storing kWh of energy, and of charging with a maximum of kW. An empty battery can be recharged in around five hours using a domestic AC wallbox performance and long range With a system output of 245 PS and 400 Nm lb-ft of system torque, the compact PHEV model has the potential to accelerate from rest to 62mph in seconds, and to continue to a top speed of 144mph. When efficiency is the focus it can travel at up to 87mph without intervention by the petrol engine, and has proved in the WLTP test that it can do so for up to 37 emission-free miles. The WLTP tests also showed that the hybrid drivetrain can deliver up to MPG with CO2 output of as little as 29 g/km, which works in favour of a competitive Benefit-in-Kind taxation rate for business users of 10%.Four driving modes for high efficiency In “Auto Hybrid” mode, which is the main operating mode, the combustion engine and the electric motor divide the work intelligently. Depending on the situation and the driver’s preference, the car can coast, recuperate – in overrun mode and while braking – or boost by fully engaging the electric motor and the driver selects the “Battery hold” or “Battery charge” modes, the hybrid management maintains the state of charge of the battery at a constant level or increases it in a targeted manner. Electric drive can be prioritised using the EV button, and further functions are also controllable via the central MMI display, the S tronic transmission or the Audi drive select dynamic handling system. The status of the hybrid drive system is presented to the driver on the MMI Touch display and in the standard fully digital Audi virtual cockpit, the former displaying information on the energy flow between the various components and the latter also featuring a powermeter that displays the system’s output and operating mode, the recuperation activity, the battery’s state of charge and the range..Sports equipment As well as the touch screen MMI Touch infotainment system and the Audi Virtual Cockpit, standard features of the A3 Sportback 45 TFSI e S line Competition also include navigation and web-based Audi connect services, dual-zone electronic climate control, front sport seats with S embossing, twin leather upholstery and the assistance systems Audi pre sense front, lane departure warning, turn assist and swerve exclusive S line styling details are complemented by privacy glass, a black styling package that darkens elements such as the grille surround, window cappings and door mirror housings, and 18-inch 5-Y-spoke design alloy wheels in graphite grey. Red calipers draw attention to the brake discs sitting behind these, which are larger than those of the 40 TFSI e, measuring 340 millimetres in diameter at the front and 310 millimetres at the rear. The headlamps and tail lights with their dynamic rear indicators use LED technology as standard, and can be optionally upgraded to include Matrix LED headlamp units that illuminate with even more depth and precision and feature dynamic cornering lights. The digital daytime running lights incorporated in these upgraded units comprise 15 LED segments which generate an E-shaped light signature – the symbol of the plug-in hybrid Audi Une deuxième version hybride rechargeable de l’Audi A3 Sportback voit le jour. Après la 40 TFSI e de 204 ch, voici la 45 TFSI e de 245 ch ! Et de deux ! La gamme de l’Audi A3 Sportback compte un deuxième modèle hybride rechargeable. Après la version 40 TFSI e de 204 ch lancée en septembre dernier, voici la variante 45 TFSI e. 245 ch pour l’Audi A3 Sportback 45 TFSI e Celle-ci associe un moteur quatre cylindres essence TFSI de 150 ch et un bloc électrique de 107 ch qui est intégré à la transmission. L’ensemble envoie 245 ch et 400 Nm de couple aux roues avant via une boîte à double embrayage S Tronic à six rapports. De quoi abattre le 0 à 100 km/h en 6,8 secondes et afficher une vitesse maximale de 232 km/h 140 km/h en tout électrique. Jusqu’à 63 km d’autonomie en électrique L’auto est également équipée d’une batterie lithium-ion de 13 kWh qui permet une autonomie de 63 kilomètres en mode électrique cycle WLTP. Le temps de charge est annoncé en cinq heures environ à partir d’une prise de courant domestique classique. Reconnaissable à son pack noir calandre, coques de rétroviseurs et autres éléments extérieurs peints en noir et à ses étriers de freins rouges, le modèle dispose de série de jantes de 17 pouces , de sièges sport, de vitres teintées et d’une climatisation automatique bizone. Les phares Matrix LED sont quant à eux en option. A partir de L’Audi A3 Sportback 45 TFSI e est disponible à la commande à partir de C’est de plus que la version 40 TFSI e. * Champs obligatoires En savoir plus sur le traitement de vos données Les informations que vous complétez en remplissant ce formulaire sont utilisées pour répondre à votre demande et pendant toute la relation commerciale. Vous disposez d'un droit d'accès, de rectification et d'opposition aux données vous concernant, que vous pouvez exercer en contactant le DPO de Jean Lain Automobiles dpo Pour plus d'information, vous pouvez aussi vous référer à notre Politique de confidentialité relative à la collecte et aux traitements des données.

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